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          經過疫情洗禮 GPS定位器換了國產芯片方案

          行業資訊

          2023年01月04日


          隨著汽車行業對自主駕駛功能的渴求更加強烈,汽車企業也正在重金投入芯片技術。比如人工智能的算法以及讀取不同按鍵的意思,這類的需求在顯著增長。有研究報告顯示,現在一輛普通的新車目前含有八百六十多塊芯片,而2013年芯片的數量僅為五百五十多塊。


          面對如此龐大的藍海,沒有任何公司愿意或者說膽敢不立刻行動起來。畢竟芯片在每輛汽車中的價值從2000年的250美元飆升至今年的1550美元。再加上2020年的新冠肺炎疫情大爆發,對車規級芯片的進出口都產生了非常巨大的影響。


          特別是車規級芯片的價格全都是指數級的增長,這樣也導致更多芯片不再流向車載周邊電子產品行業,轉而流向了前裝的汽車整車制造業,從而導致車載周邊電子產品漲價或者減產,例如,汽車GPS定位器所采用的單片機基本都換成國產的方案,DMS與ADAS終端的產量也受到影響。


          未來汽車上所配置的所有顯示器、GPS定位器、停車傳感器和防撞預警系統都將需要更多的芯片來支持。汽車自主化程度越高,對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。而隨著電子技術的成熟和發展,零部件整合也成為一種歷史的趨勢。


          轉自:互聯網


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